最近国产车企出海的这桩小风波，终于出了定论。4月13日中国例行记者会上，发言人郭嘉昆就这件事给出了正式回应。

事情的来龙去脉其实很清晰：此前巴西劳工部曾把包括比亚迪在内的多家巴西境内经营企业，列入了涉“奴役劳动”的相关名单，这事当时也引发了国内网友的不少讨论，大家都很关注这家出海国产车企的处境。不过很快事件就迎来反转：巴西劳工法院裁定，此前针对比亚迪的认定程序本身不合法，随后巴西劳工部就正式宣布，把比亚迪移出了这份名单。

针对这个结果，网上其实有很多不同角度的看法：

有人觉得这结果算得上大快人心，本来比亚迪就是合规出海经营，平白被扣帽子本来就冤，现在巴西官方主动纠正错误，算是还给了企业清白，也说明只要自身站得正，就不怕任何核查，国产车企走出去的底气就是合规经营。

也有不少持中立态度的业内人说，中企出海遇到这类流程分歧其实不算罕见，不同国家的劳动法规、审查流程本来就有差异，出现乌龙很正常；反过来这件事也给所有走出去的中资企业提了醒，出海经营一定要把合规工作做足，遇到争议也要按照当地法律程序积极维权，这一次比亚迪能顺利摘帽，本身也是合规意识的胜利。

当然也有不少人存着顾虑：会不会这就是针对中企的刻意碰瓷？以后国产车企出海是不是还会遇到类似的无理指控？这种担心其实也合理，现在全球汽车行业竞争激烈，国产车企凭借性价比抢下不少海外市场，难免遇到一些非正常的针对，提前有心理准备也不是坏事。

而中方这次的回应也说得很明确：中国政府一直高度重视保障劳动者合法权益，一贯要求所有中资出海企业依法依规经营，中方也愿意继续同巴西方面，本着平等互利、合作共赢的原则，推进各领域的交流合作。

其实不难发现，这两年国产车企出海的脚步越来越快，成绩有目共睹，遇到点风风雨雨本来就是成长过程中的常态。只要企业守规矩、走正道，最终肯定能得到公正的结果，也期待接下来中巴合作能顺顺利利，国产车企能在海外闯出更大的天地。